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千葉県（ちばけん、英語表記：Chiba Prefecture）は、関東地方の中央東側、東京都の東に位置する県。県庁所在地は千葉市。都道府県人口は、埼玉県に次いで全国6位、面積は全国28位である。全ての産業において、全国トップクラスであり、バランスが良く取れている県土である。

概要

令制国では上総国・安房国の全域と下総国の大部分に相当する領域を県域とする。1873年（明治6年）6月15日に、北部の印旛県と南部の木更津県の合併により千葉県が成立した。その後、1875年5月7日に新治県の利根川以南の領域を編入、同時に旧印旛県の利根川以北の領域を茨城県に移して現在の県域がほぼ完成した。

三方を海に囲まれ、県土の大部分が房総半島に含まれる。起伏の少ない県であり、関東平野の一部である北部は、海岸（東京湾・太平洋）や河川（利根川・江戸川など）沿いの低地と下総台地とからなる。南部側は丘陵地帯だが、標高329mの鋸山や鹿野山など、観光地化されているところも多い。最高峰は標高408mの愛宕山であり、全都道府県のうち最高峰（点）が最も低い。

平地の割合が大きく、可住地面積が広いことや、東京に隣接しており首都圏の一角をなすことなどから、古くから住宅開発が進んでいる。人口は県北西部で特に稠密である一方、東部や中南部では多くの地域で人口の減少が進んでおり、一部の市町は過疎地域に指定されている。浦安市から富津市までの東京湾沿岸には広大な埋立地が広がり、京葉工業地域の中枢として石油化学コンビナートや製鉄所などが立地している。一方、地勢を生かした農漁業も盛んに行われており、農業産出額、漁業総生産量とも全国で有数である。

[編集] 地理

広義の関東平野に含まれる房総半島が県土の中心である。隣接する都県とは利根川、江戸川、東京湾、太平洋によって画されている。ちなみに、10メートル海面が上昇すると本県は本州沖合いに浮かぶ島のひとつになるという試算が国土地理院によって示されている[1]。

房総半島の東京湾側は内房（うちぼう）、太平洋側は外房（そとぼう）と呼ばれ、利根川河口には犬吠埼がある。東京湾沿いは埋立地が多く、浦賀水道の対岸に三浦半島がある。太平洋沿いは九十九里浜が面し、九十九里平野が広がる。山地は少なく、房総丘陵や常総台地がある程度である。

内房では近年埋め立てが進み、浦安市などでは面積が数倍に増えた。そのため県の面積が一時愛知県を上回っていたが、中部国際空港の建設に伴い再び愛知県の方が広くなっている。

* 川：利根川、夷隅川、栗山川、小櫃川、養老川、一宮川、小糸川、南白亀川、村田川、作田川、木戸川、塩田川
* 湖・沼・利水施設：手賀沼、印旛沼、大利根用水、両総用水、成田用水、東総用水、利根運河、利根川河口堰、黒部川水門、北千葉導水路、房総導水路、行徳可動堰、江戸川水閘門（江戸川水門）
* 海・海岸：館山湾、東京湾、太平洋

[編集] 地質

地質的には北部が第四紀の沖積層、南部は第三紀層および白亜紀堆積層。

[編集] 自然公園

国定公園
水郷筑波国定公園、南房総国定公園
県立自然公園
県立養老渓谷奥清澄自然公園、県立九十九里自然公園、県立印旛手賀自然公園、県立高宕山自然公園、県立嶺岡山系自然公園、県立富山自然公園、県立大利根自然公園、県立笠森鶴舞自然公園

[編集] 歴史

[編集] 有史以前

地殻変動により隆起して半島が形成された。上総の山稜地帯はその名残である。

[編集] 縄文・弥生時代

利根川流域に数多くの遺跡が見られる。千葉市にある加曾利（かそり）貝塚などが有名である。

[編集] 律令時代

古くは総（ふさ）＝麻がよく育ったことから、総国と呼ばれた。やがて、畿内に近い方が上総国、遠い方が下総国となった。地理的には北から順に下総、上総、安房となっているが、これは当時、房総半島へは相模国から安房国へ渡る舟を経由するのが主流であり、上総の方が畿内に近いとされていたためである。この名残として、房総半島には勝浦や白浜など、南紀と共通する地名が見られる。通常、日本国内にあった68の各国は国力等の政治・経済上の基準で大国（たいごく）から下国（げこく）の4等級に区分されていたが、上総国、下総国とも大国（安房国は中国）と延喜式に記されている。また、上総国は大国の中でも親王が国司を務める3つの親王任国の一つとなっており、平高望、良兼や菅原孝標がそうであったように国府の実質的長官は上総介が握っていたという。

718年に上総国の南部が分かれ安房国となった。一時、安房国は再び上総国に編入されたが、757年に再び設置された。日本書紀に、日本武尊の武勇伝として上総国に上陸する場面が見られる。

[編集] 平安時代から室町時代まで

平安時代には、土着した平氏系武士が勢いをふるったが、平将門、ついで平忠常が反乱を起こし、房総は一時荒廃した。(この時、朱雀天皇によって、平将門の乱平定のため、僧寛朝が遣わされ、後の成田山新勝寺の起源となった。)

この荒廃の中から台頭してきたのが、忠常の嫡流の子孫である千葉氏である。千葉氏は、坂東八平氏の一つに数えられる名門氏族として総州で大いに栄えたといわれている。千葉氏系の氏族としては、相馬氏、椎名氏 、臼井氏、原氏、高城氏などの諸流がよく知られている。

鎌倉時代に伊豆から総州に流された源頼朝が千葉氏を味方につけたことが、関東武士の結束を高め、鎌倉幕府を築くための原動力となったことはよく知られている。この功績によって千葉氏当主だった千葉常胤は、鎌倉幕府の重臣となり、鎌倉時代から室町時代にかけて、総州の支配者としての確固たる地位を築くことになった。しかし、戦国時代の頃には、千葉氏同族内(原氏等)での争いや安房を本拠とする里見氏と相模を本拠とする北条氏の争い(詳細は国府台合戦を参照)に巻き込まれ、その勢力は、徐々に衰退していった。

豊臣秀吉による関東攻めの際には、北条氏を支持したため、千葉氏は断絶してしまった。

[編集] 戦国時代から江戸時代まで

戦国時代には安房の里見氏が勢力を伸ばしたが、江戸時代になって、里見家は改易となり、断絶した。

江戸幕府が開かれると、徳川家康が鷹狩りなどのため船橋、御茶屋、東金などに御殿を建造した。江戸に近いことから大きな大名は置かれず、天領・旗本領・小大名領に細かく分割された。江戸前期には佐倉惣五郎が百姓一揆を指導したとされ、後に伝説的義民となった。堀田家が治めた下総佐倉藩（11万石）は房総で最も大きな大名で、幕末にはアメリカとの交渉にあたった老中の堀田正睦（まさよし）が出た。それに次ぐ下総関宿藩から出た久世広周も幕末に老中を務めている。小栗原藩、高岡藩、小見川藩、多古藩、生実藩以上が下総国、上総国には鶴牧藩、請西藩、飯野藩、一宮藩、佐貫藩、久留里藩、大多喜藩があり、安房国には勝山藩、船形藩、館山藩が置かれた。また、明治維新に徳川家達の駿府移封に伴い移封した藩があり、廃藩置県まで続いた。

* 武蔵国との境界の変化
o 近世初期（1683年（貞享3年）、また一説によれば寛永年間（1622年-1643年）、下総国葛飾郡の一部、すなわち隅田川から利根川までの地域（現在の江戸川区）を武蔵国に編入、境界を改め武蔵国葛飾郡とした。

[編集] 明治から第二次大戦まで

安房国、上総国と下総国の一部が現在の千葉県となる。1871年の廃藩置県によって、印旛県・木更津県・新治県を設置。1873年6月15日、印旛県と木更津県の合併により千葉県が誕生、県庁が千葉町（千葉市街地）に開設された。1875年5月7日に新治県の茨城県編入に伴い、千葉県であった結城郡・猿島郡・岡田郡・豊田郡4郡と葛飾・相馬両郡の一部を茨城県に譲渡して、香取郡・匝瑳郡・海上郡を旧新治県から編入した。更に1899年4月1日に香取郡の利根川以北が茨城県に編入されている。これにより、現在の県域がほぼ確定した。

地下資源に恵まれなかったことから、近代に入ると近代工業が育たず、開発から大きく取り残された。醤油・みりんといった醸造業のみは近代に入っても発展を続け、1928年には戦前の労働争議でも最大規模の野田醤油労働争議が発生した。また、東京に近いことから、帝都防衛を名目に習志野をはじめ、千葉、市川、柏、松戸、佐倉、四街道、木更津、富津、館山のような多くの軍事拠点が造られたほか、太平洋戦争の際には、風船爆弾によるアメリカ本土空襲の為の基地も置かれた。

太平洋戦争末期、連合軍による本土上陸の可能性が最も高い場所として、日本軍と連合軍両者とも同じく九十九里浜を挙げており、日本軍は防衛隊を配備する計画を立てたが、日本の降伏により本土での地上戦は行われなかった。

[編集] 第二次大戦後

戦後、東京湾沿岸が埋め立てられて京葉工業地域が誕生し、重化学工業が発展すると共に、首都近郊県の責務からベッドタウン開発が進められ、いわゆる「千葉都民」が急増した。県内の主なニュータウンとしては、海浜ニュータウン、成田ニュータウン、千葉ニュータウンなどがある（千葉県のニュータウン一覧）。 また、東京に近い好立地を活かして、湾岸沿いを中心に谷津遊園(1925~1982)、船橋ヘルスセンター(1955~1977)、東京ディズニーリゾート（1983~）などの大規模レジャー施設が数多く誕生した。

1978年には新東京国際空港（現在の成田国際空港）が開港、1989年には幕張メッセがオープン。周辺地域は大きな発展を遂げている。

[編集] 年表

* 1868年（明治元年）：市川・船橋戦争。近藤勇が流山で官軍に捕らわれる。柴山典が、安房・上総知県事になる。佐市直武が、下総知県事になる。
* 1869年（明治2年）：下総に葛飾県が設置される。安房・上総に宮谷県が設置される。小金・佐倉牧の開墾が始まる。野島埼灯台が完工。
* 1871年（明治4年）：廃藩置県により房総に24県（菊間県、鶴牧県、鶴舞県、桜井県、久留里県、飯野県、小久保県、佐貫県、松尾県、一宮県、大多喜県、長尾県、花房県、館山県、加知山県、宮谷県、多古県、高岡県、小見川県、佐倉県、関宿県、葛飾県、曾我野県、生実県）が誕生する。木更津県、新治県、印旛県の3県となる。
* 1873年（明治6年）：木更津県と印旛県が統合。千葉県となる。県庁を千葉町（現・千葉市中央区本千葉町）に置く。
* 1873年（明治6年）：天皇が千葉県下に初行幸。大和田原を「習志野原」と命名する。
* 1874年（明治7年）：千葉県初代権令（県令）に柴原和が任命される。犬吠埼灯台完工。
* 1875年（明治8年）：新治県を廃止。香取、匝瑳、海上の3郡を千葉県に編入する。
* 1878年（明治11年）：千葉県立千葉中学校（現・千葉県立千葉高等学校）が創設される。郡区町村編制法が制定され、県下21郡50町2391村となる。
* 1879年（明治12年）：第1回千葉県議会議員選挙が行われる。
* 1884年（明治17年）：自由党夷隅事件・安房事件がおこる。
* 1885年（明治18年）：下総種畜場が農商務省から宮内省の所轄となり宮内省下総種畜場（後・宮内庁下総御料牧場）となる。
* 1889年（明治22年）：市制・町村制施行され、県下66町2391村が43町315村となる。この時、県内では市制施行は行われなかった。
* 1890年（明治23年）：利根運河が開通する。
* 1894年（明治27年）：総武鉄道の市川駅～佐倉駅間、市川駅～本所駅（現・錦糸町駅）間が開通する。
* 1896年（明治29年）：房総鉄道の千葉駅～大網駅間が開通する。後、1899年に大網駅～大原駅間が開通する。県内の郡が再編され、12郡（千葉郡、市原郡、香取郡、海上郡、匝瑳郡、夷隅郡、安房郡、君津郡、長生郡、山武郡、東葛飾郡、印旛郡）となる。
* 1897年（明治30年）：成田鉄道の佐倉駅～成田駅間が開通する。総武鉄道の佐倉駅～銚子駅間が開通する。郡制施行。
* 1899年（明治32年）：習志野騎兵連隊が高津廠舎にて発足。（習志野騎兵連隊は、1904年に勃発した日露戦争で活躍、秋山好古と共に全国的に広く知られることになる。）
* 1907年（明治40年）：総武鉄道、房総鉄道が国有化される。
* 1908年（明治41年）：陸軍鉄道第1連隊（鉄道連隊）が都賀村（現・千葉市若葉区都賀）に設置される。
* 1909年（明治42年）：陸軍歩兵第57連隊（佐倉連隊）が佐倉（現・佐倉市）に設置される。
* 1910年（明治43年）：県下初の電気軌道である成宗電気軌道の成田駅前～成田山門前間が開業。1944年、不要不急線として廃線。
* 1911年（明治44年）：陸軍鉄道連隊の演習用路線を借用し、成田～三里塚間が開業。1917年、千葉県営鉄道となる。1926年、八日市場まで延伸。1927年、成田鉄道多古線に改称。1946年、廃線。千葉県営鉄道の柏～野田間が開業。1944年、東武鉄道が吸収合併する（東武野田線）。
* 1912年（大正元年）：千葉県営鉄道大多喜線、大原～大多喜間開業（1927年廃線）。千葉県営鉄道久留里線、木更津～久留里間開業。陸軍歩兵学校が作草部（現・千葉市稲毛区作草部、天台）に設置される。
* 1913年（大正2年）：銚子遊覧鉄道の銚子～犬吠間が開業。1917年廃線。気球連隊が作草部町に移設される。
* 1914年（大正3年）：京成電気軌道（現・京成電鉄）の江戸川～市川新田（現・市川真間駅）間が開業。1926年、成田花咲町（仮駅）まで延伸。陸軍鉄道連隊の演習用路線を借用し、千葉県営鉄道八街線の三里塚～八街間が開業。1940年、廃線。
* 1916年（大正5年）：陸軍騎兵学校が薬園台に移設される。奈良原三次によって稲毛海岸に日本初の民間飛行場が開設される。
* 1918年（大正7年）：安房郡勝山村（現・安房郡鋸南町）など、県内数カ所で米騒動が起きる。陸軍鉄道連隊が2個隊になり第二連隊は津田沼に駐屯する。千葉県津田沼海岸に伊藤飛行機研究所が設立される。
* 1920年（大正9年）：第1回国勢調査が行われる。（人口133万6155人）成田鉄道が国有化される。
* 1921年（大正10年）：千葉市が千葉県で最初に市制施行する。この時点で、市でなかった県庁所在地はわずかに浦和、山口、宮崎、那覇だけであった。
* 1923年（大正12年）：野田醤油第一次争議が発生する。関東大震災により、県内各所において甚大な被害を被る。銚子鉄道（現・銚子電鉄）銚子～外川間が開業。九十九里軌道（現・九十九里鉄道）東金～片貝間が開業。1961年、廃線。
* 1924年（大正13年）：銚子漁港が建設を開始する。
* 1925年（大正14年）：小湊鐵道の五井駅～里見駅間が開通する。
* 1926年（大正15年）：流山軽便鉄道（現・総武流山電鉄）馬橋～流山間が開業。
* 1927年（昭和2年）：野田醤油第二争議が発生する。
* 1929年（昭和4年）：房総環状線が開通する。小作争議が頻発する。
* 1930年（昭和5年）：館山海軍航空隊が開設される。木原線（1988年第三セクター化。現・いすみ鉄道）大原～大多喜間開業。
* 1931年（昭和6年）：阪東妻三郎によって谷津遊園に阪東関東撮影所が設置される。
* 1933年（昭和8年）：大利根用水着工。
* 1934年（昭和9年）：県営水道千葉～市川間の敷設工事が始まる。
* 1936年（昭和11年）：二・二六事件で陸軍歩兵第57連隊が出動する。
* 1937年（昭和12年）：陸軍戦車学校が千葉市に開校。翌年、陸軍防空学校（陸軍高射学校）も開校する。
* 1940年（昭和15年）：千葉市沿岸を日立航空機工場造成の為、埋立事業開始。
* 1942年（昭和17年）：東京大学第二工学部が千葉県千葉市に設置される。
* 1943年（昭和18年）：1県1行政策の為、千葉銀行が設立される。両総用水事業が起工する。
* 1945年（昭和20年）：千葉市（千葉空襲）、銚子市（銚子空襲）が空襲を受ける。敗戦により、館山、富津から米軍が上陸する。
* 1947年（昭和22年）：陸軍鉄道連隊の演習用路線を払い下げ、新京成電鉄の新津田沼駅（当初）～薬園台駅間が開業。
* 1949年（昭和24年）：千葉大学が開校する。
* 1950年（昭和25年）：千葉市沿岸の旧日立航空機工場跡地などの埋立地に川崎製鉄（現・JFEスチール）の誘致を決定。翌年の1951年、川崎製鉄千葉製鉄所を開設。1953年、操業を開始。
* 1956年（昭和31年）：県民人口が200万人を突破する。
* 1957年（昭和32年）：東京電力千葉火力発電所の操業が開始。八千代市に日本初の住宅団地（八千代台団地）が建設される。
* 1960年（昭和35年）：京葉道路の一之江～船橋IC間が開通。
* 1961年（昭和36年）：京葉臨海工業地帯造成計画が決定。
* 1962年（昭和37年）：銚子大橋が開通。
* 1965年（昭和40年）：両総用水が完工。君津町（現・君津市）の埋立地に八幡製鐵君津製鐵所（現・新日鐵君津製鐵所）が操業を開始。
* 1966年（昭和41年）：成田市三里塚に新東京国際空港（現・成田国際空港）の建設が閣議決定される。三里塚闘争がはじまる。印西町（現・印西市）を中心とした千葉ニュータウンの造成が始まる。
* 1968年（昭和43年）：県民人口が300万人を突破する。千葉市の沿岸部の埋立地に海浜ニュータウンの造成が始まる。成田市に成田ニュータウンの造成が始まる。
* 1969年（昭和44年）：印旛沼疎水路完成。印旛沼の水が東京湾へ流れる。帝都高速度交通営団（現・東京地下鉄東西線）東陽町駅～西船橋駅間が開通。
* 1970年（昭和45年）：鹿島線の香取駅～鹿島神宮駅間が開業。
* 1971年（昭和46年）：新空港自動車道（現・東関東自動車道）宮野木JCT～富里IC間が開通。
* 1972年（昭和47年）：北総開発鉄道（現・北総鉄道）北初富駅～小室駅間が開業。2000年、印旛日本医大駅まで延伸。
* 1973年（昭和48年）：県政100周年を迎える。第28回国民体育大会夏季大会（若潮国体）が開催される。武蔵野線が開業。1978年、西船橋駅まで延伸。
* 1974年（昭和49年）：県民人口が400万人を突破する。
* 1978年（昭和53年）：新東京国際空港が開港する。京成電鉄の京成成田～成田空港（現・東成田）間開業。
* 1981年（昭和56年）：常磐自動車道の柏IC～谷田部IC間が開通。
* 1982年（昭和57年）：首都高速道路湾岸線-高谷から東関東自動車道が接続される。
* 1983年（昭和58年）：県の人口が500万人を突破する。国立歴史民俗博物館が佐倉城址公園に隣接して開館。東京ディズニーランドが開園する。
* 1986年（昭和61年）：県民人口500万人突破を記念して千葉ポートタワーが開館する。京葉線西船橋駅～千葉貨物ターミナル駅（現在廃止）間が開業。1990年、東京駅まで延伸。全線開業。
* 1987年（昭和62年）：千葉県東方沖地震が発生。県内に甚大な被害が発生する。東関東自動車道、千葉県区間全線開通。
* 1988年（昭和63年）：千葉都市モノレールが開業。1999年、県庁前駅まで延伸。
* 1989年（平成元年）：幕張新都心地区に日本コンベンションセンター（現・幕張メッセ）が開設される。千葉県立中央博物館開館。都営地下鉄新宿線の篠崎駅～本八幡駅間（仮設駅）が開業し全線開業。
* 1991年（平成3年）：新東京国際空港にJR線と京成線が乗り入れる。
* 1992年（平成4年）：千葉市が政令指定都市となる。千葉急行電鉄の千葉急行線（現・京成千原線）が開業（1998年京成電鉄に譲渡）。
* 1993年（平成5年）：谷津干潟がラムサール条約登録湿地となる。
* 1995年（平成7年）：全国都市緑化フェアが千葉市で開催される。
* 1996年（平成8年）：東葉高速鉄道が全線開業。
* 1997年（平成9年）：東京湾横断道路（東京湾アクアライン）が開通。
* 2001年（平成13年）：芝山鉄道の東成田駅～芝山千代田駅間が開業。東京ディズニーシーが開園する。
* 2002年（平成14年）：県民人口が600万人を突破する。成田空港に2本目となるB滑走路（暫定滑走路）が供用開始。
* 2003年（平成15年）：船橋市が中核市となる。
* 2005年（平成17年）：首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス線が開業。
* 2007年（平成19年）：館山自動車道が全線開通。